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日前
深汕西高速改扩建tj6合同段
圆墩2号隧道小里程段顺利贯通
标志着项目隧道主体工程建设
取得了突破性进展
为实现全线八车道通车奠定了基础
全线重难点控制性工程工期缩短半年以上
据了解，中铁一局承建的深汕西高速改扩建tj6合同段起点位于深汕特别合作区赤石镇，终点位于深汕特别合作区鹅埠镇与惠东交界处，线路中心总长约12公里。
圆墩2号隧道左线利用既有的深汕西高速圆墩明洞，右线为新建单洞4车道隧道，全长654米，为目前广东省高速公路单洞四车道最大断面扁平隧道（断面约260平方米），地质构造复杂，也是全线重难点控制性工程。
据了解，工程上所说的大里程就是线路终点方向，小里程就是线路起点方向。圆墩2号隧道由2段隧道组成，其中小里程（即明洞至汕尾方向）段长284米、大里程（即明洞至深圳方向）段长370米。小里程段的顺利贯通，是深汕西高速改扩建项目深汕段贯通的第一座隧道。
施工方中铁一局项目副经理杨云金介绍，圆墩2号隧道自2021年10月进洞以来，广东省高速公司有限公司深汕西分公司扩建管理处、中铁一局项目部针对隧道围岩情况，实时优化施工方案，改进施工工艺，先后克服了临近既有高速开挖作业、莲花山断裂破碎带等诸多不利因素，全体参建员工历时约10个月顺利完成小里程隧道贯通，节约了半年以上的工期。
全线工程将于2024年全面建成通车
深汕西高速是深汕特别合作区“五高五铁”的重要组成部分，也是目前深汕唯一一条直连深圳的高速。该路段现状为双向四车道，设计时速为100公里，已经远远不能满足粤东及深汕特别合作区经济发展的交通需求。
为实现粤东主要交通要道扩容，同时打通路网瓶颈，改善行车条件，推动深汕特别合作区的发展，经省政府批复同意，深汕西高速改扩建项目正式实施。
深汕西改扩建目前是广东投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，起于陆丰市潭西镇，路线向西途经汕尾市城区、海丰县、深圳市深汕特别合作区、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山区，终于深圳市龙岗区，全长约146.1公里。项目于2021年开工，由广东省高速公路有限公司深汕西分公司扩建管理处建设，中铁一局、中铁十一局、中铁十八局负责承建深汕段。
其中，深汕西高速改扩建项目深汕路段全长约18.3公里，主要有8个控制性工程，分别为：圆墩河特大桥、圆墩1号隧道、圆墩2号隧道、深汕城互通、深汕服务区、深汕隧道、深汕湾互通、城仔山隧道。
扩建完成后，深汕西高速改扩建项目将拓展为双向八车道，设计速度提升至120公里每小时，路基宽度由24.5米拓宽至42米，将大幅改善区域交通条件，极大提升大动脉通道的通行能力和服务水平。
深汕特别合作区严格按照省政府、市政府重点项目工作要求，全力协调推进深汕西高速改扩建项目施工建设工作，进一步优化调整深汕西高速深汕段线位，减少对生活及生态的影响，释放了深汕沿海优质土地资源。同时集中力量协调推进征地拆迁工作，在全区各相关单位的共同努力下，深汕西高速改扩建项目深汕段范围征地拆迁工作迅速完成，为现场施工创造了良好的外部环境，确保现场各关键工点施工生产顺利推进。
记者从市交通运输局深汕管理局了解到，目前，深汕西高速改扩建工程不断加大人员设备投入，控制性工程进展顺利，路基、隧道、桥涵等工程正稳步推进：
圆墩河特大桥桩基完成；
圆墩二号隧道小里程顺利贯通；
圆墩一号隧道、深汕隧道、城仔山隧道进入二次衬砌施工；
深汕城互通、深汕湾互通正在进行土方施工；
深汕服务区北场区已完成场平施工。
各标段均以最快的速度，有条不紊的推进现场施工工作。
据悉，深汕西高速改扩建工程将于2024年全面建成通车，将大幅改善区域交通环境，有效提升大动脉通道的通行能力和服务水平，实现深汕与汕尾30分钟、与深圳市区90分钟高速公路快速互达。
区管委会副主任文维参加贯通仪式。
图/通讯员 周宁（市交通运输局深汕管理局）
视频/刘宇杰（深圳广电）
深汕特别合作区融媒体中心出
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