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近日，作为横贯深圳市深汕特别合作区东西方向交通的“门户大道”，深汕大道改扩建提升工程（新园路至圆墩隧道东1.5km段）工地传来捷报，伴随着一声巨大的“铿锵”声，227米跨度的深汕大桥主拱顺利实现合龙，标志着改扩建工程迎来新进展。
作为深汕特别合作区内部骨架路网“五横六纵”中重要“一横”，深汕大道改扩建提升工程分为两个标段建设。其中，深汕大道改扩建提升工程（新园路至圆墩隧道东1.5km段）为二标段，路线长6.38公里，主线双向8车道设计速度60公里/小时，辅道双向4车道设计速度40公里/小时，主辅道共计双向12车道，沿线设置1座特大桥、2座中桥、1座隧道、4座涵洞。
作为二标段控制性节点工程，深汕大桥桥长约878米，桥宽56米，双向八车道设计，投资约3.7亿元。据悉，主桥采取230米一跨跨越赤石河，其中主拱跨度227米，矢高41.3米。
“主拱227米的跨度，在国内已建或在建的市政项目同类型桥梁中排名第一。”据项目承建方、中交第二公路工程局项目总工程师孙林介绍，深汕大桥超宽桥面整幅56米，超大挑臂18米长，采用超大吨位抗震、抗风支座，桥梁可抵御17级台风。
▲合龙现场
深汕大桥结构新颖、造型雄伟壮观，犹如赤石河上的长虹卧波，建成后将成为集交通、自然景观为一体的地标性建筑。
此外，深汕大桥主拱拱肋设置中间，两侧设置车行道，车行道外侧设置人行道，拱肋之间设置慢行系统。桥下公园与慢行系统让过往群众多了一个舒适休闲的好去处。
“全区2022年‘我为群众办实事’31项重点民生项目，深汕大道改扩建提升工程位列其中。”区建筑工务署相关负责人表示，下一步，将加快深汕大道两个标段建设进度，助力滨海新区、产业新城、田园都市高质量发展。
文/彭小睿（晶报）
图/施培选（晶报）
视频/许凯斯 刘宇杰（深圳广电）
深汕特别合作区融媒体中心报道
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