“双响炮”！深汕合作区隧道工程提速攻坚-九游会网页入口

　　深圳市深汕特别合作区（简称“深汕合作区”）《2020年工作要点》明确，2020年是深圳第“10 1”区的“全面履职提升年”，要持续推进重点项目及基础设施建设，加快构建“五横六纵”内部骨架路网体系，强力推进科教大道、创新大道等骨干道路建设。今年以来，作为新城重大基础建设工程项目，位于科教大道的望鹏隧道，以及位于创新大道的对面岭隧道，正抢抓工期全力推动工程建设。目前，项目建设进展顺利，两条隧道几乎同时实现了进洞施工，并有望在明年春节前同步完成双向贯通。

　　“第一响”：极大缩短片区交通距离，加速组团互通

　　4月，随着小漠片区路基爆破的一声巨响，创新大道建设过程中的首个隧道——对面岭隧道建设工程顺利进洞；该隧道为双向六车道，左线长度405米、右线长度435米，是创新大道隧道工程两大项目之一。另一项目为今年5月动工的狮山隧道，两条隧道总长1.8公里，为小漠片区路网的重要组成部分。建成后，小漠片区到鹅埠片区的交通距离将从24公里左右直接缩短为大约7公里，并为深圳港小漠港区提供疏港交通功能。

　　据了解，对面岭隧道的地质条件较为复杂，松散的碎石和微风化的坚硬岩石给隧道施工带来了很大的难度。经专家多次论证，最终确定了机械开挖和爆破相结合的施工方案。“我们坚持高标准严要求，科学组织，严密施工，力争在春节前完成双向隧道贯通。”项目总承包单位——中建股份有限公司项目指挥部副指挥长林宝祥告诉记者。

　　“第二响”：提速攻坚确保安全高效，加速全面作业

　　几乎同一时间，赤石片区内的科教大道项目所包含的望鹏隧道同步实现了顺利进洞。项目总承包方同样为中国建筑股份有限公司。据介绍，与对面岭隧道岩层坚硬恰恰相反，这里的岩石基本属于泥岩，施工方通过超前地质预报提前预判出地层情况，并采取了科学施工措施，确保了项目建设的顺利、高效、安全。

　　望鹏隧道下穿全区重点在建项目望鹏山公园，毗邻教育小镇、深汕高中园等重大项目，为双向八车道，左线长度364米、右线长度404米，右线最大开挖跨度为19.82米，最大开挖高度为13.4米，最大开挖面积达到216平方米，属于极为罕见的超大断面隧道。作为科教大道建设重难点控制性工程，望鹏隧道的顺利施工，标志着科教大道正式进入主体工程攻坚阶段。

　　提高城市综合承载能力，加速产城融合

　　据了解，科教大道、创新大道作为由深汕合作区住建水务局主导的新城重大基础建设工程项目，始终践行“绿水青山就是金山银山”的可持续发展理念，集约利用土地和空间资源，最大限度地避免了对山体植被的破坏。两条大道均计划在2023年2月前通车，建成后将大大缩短片区间的交通距离， 提高城市综合承载能力，促进深汕合作区加速产城融合、产城并进。

　　“我们将深汕合作区作为重要的战略市场，积极推进项目建设，并发挥资源、管理、协调等的自身优势，配备最优团队，同步推进创新大道、科教大道等项目稳步加快建设，努力为深圳第‘10 1’区建设发展作出更新更大贡献，以实际行动向深圳经济特区建立40周年献礼。”中建南方投资有限公司深汕项目指挥部指挥长张勋武说。

　　深汕特别合作区融媒体中心 尹申琰、林志孟、罗骁（深圳广电） 彭小睿（晶报） 左佛亮 通讯员 范强 综合报道